バイクの買い替えの検討

４月２～３日はバイクを実家から引き取る為に帰省しておりました。僕のハーレー８８３も今年の５月で３年経ち車検の時期が近づいてきました。この車検、けっこう分かれ目だと思うんですよ。新車から３年乗ると、そのバイクが自分のスタイル合っているか？とか、買ってみて走りはどうだった？とか、バイクの特性や利便性が３年でだいたい分かると思うんですよ。そこで、次の車検で５年経ち、走行距離も２００００ｋｍ越えて、恐らく下取りもなくなって、とことん付き合うか？もしくは、下取りがあるうちに他のバイクに乗り換えるか？

僕なりに現８８３を考えると、ハーレーって当たり前ですがアメリカ製なんですよ（笑）。クルマでいったら、キャデラックとかマスタングとかカマロなんですよ。僕は基本的にポジションの調整で改造しますが、それ以外はノーマルで乗る事にしています。そうするとハーレーは、止まる、曲がるが高次元でうんたらかんたら・・・というバイクではないですね。これは、クルマで言うとベンツ、BMW、アウディ、及び欧州向け日本車とアメ車の差です。僕はダメな素材を自分風に改造して、高次元な車両に近づけるといった趣味はありません。だったら乗り換えます。

何故か？それは幾ら改造してもノーマルの素材を打ち消す事は難しいからです。僕は４輪のモータースポーツでいい勉強を大金払ってしてきましたから（笑）。分かりやすく言えば、ルーフの高い車はどんなに改造しても、ポルシェと同じコーナーリングはしません。重い屋根が高い位置にあれば当然大きく傾くでしょう。お分かりになりますね。大事なのは素材です。

こう考えて行くと「乗り換えたいなー」となっていき、候補のバイクの検討に入りました。当初は「デュアルパーパスにトップケース付けて」と思い、色々物色（サイトで）しましたが、僕・・・身長が１６８ｃｍしかないんですよ・・・体重も５６ｋｇぐらい。やっぱり、足届かんよなー（笑）。おまけにお金ないし。というわけで、デュアルパーパスは外れ（そもそもダートに行く可能性も低い）、続いてツアラー系の検討に入りましたが、やはり・・・デカイ（笑）。１４００GTRなんかは猪に乗っている小猿みたいで、しかも足が届かん。FJR、BMWも良いかなーと考えましたが・・・予算が・・・で外れ、結局、ホンダのドゥービルの検討に入りました。

ハーレーから見ると１８０度趣きが違います。排気量は６８０ｃｃでイタリアでデザインされ、日本で設計され、スペインで生産しているバイクです。ホンダとは言っても日本製ではありません。輸入車です。実家に帰省した際、ホンダの輸入代理店　パッセージさんがわりと近いので、覗くだけ・・・と思い行ったら、運の悪い事に山本社長がいらっしゃいまして、長々バイク談義をし、説明を受け、修理で入っていたドゥービルに跨ぐ事も出来、完全に心が傾きました（笑）。

そして、僕の家までハーレーを山本社長自ら、引き取りに来てくれました（恐縮です）。しかも、正直BMWのF800STとは（BMWは中古ですが）、同じくらいの乗り出し価格の為、けっこう悩んでおりましたが、それも打ち消してくれました（笑）。

僕は、バイクはリターンしてから３台でそうでもありませんが、クルマはかなり乗り換えました。国産はほとんどのメーカーを乗りましたし、ルノー、シトロエン、アルファ、VW、今のベンツと乗って、自分の好みがようやく分かるようになりました。

バイクも、今までほぼ見た目で選んでいました。今回の選択は、色々と自分なりの使い方を考え、ユーロ圏で人気の車両なので楽しみにしております。日本ではほとんど走っていません。僕は見た目で入っていって、結局は質を求めていくらしい（笑）です。

背中を押してくれた山本社長、文句は言っても応援してくれる妻には感謝、感謝です。

ゴールデンウィークには間に合いそう（微妙ですが）なので、初ツーリングが旅行になりそうです。